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别小瞧购物中心停车场!
许多一二线城市核心商业体的停车场除了车位紧张之外,还存在地下车库设计不合理、设施配套不规范、环境卫生不达标等让人头疼的问题。
一座位置绝佳的高档购物中心,它的地下停车场因“被转晕”而出名,因为占地面积有限,入口是一个窄窄的螺旋状“五连发卡关”,照明也不好,开着车在昏暗里一圈圈转下去,有直通黑暗的感觉,通道墙壁上全是划痕。
刚开张时,好几个女车主在这里直接吓哭。出口也很惊险,是一个由2个大陡坡形成的“L”型直角,极容易发生溜坡等事故。
其次动线设计的也不合理,尤其是重点的行车通道较窄,很容易造成堵车和擦碰。
这两个问题,被某家购物中心的停车场占全了!
这座购物中心面积够大,商住一体,位置优秀,可是它的地下停车场却绝对是个减分项!首先就是消防安全设施配套不全,有的疏散指示灯掉落或者不亮。
整个地下停车场的灯光较暗,很多车库排水沟积满杂物,散发着异味,车库很多地方都有积水。
电梯、公寓、商场、写字楼等的具体位置也只简单的贴了一张“区位图”敷衍了事,一般人很难发现。管理也很混乱,很多车直接就停在通道上。
Part1
停车场设计要点
一个优秀的购物中心停车场,应该是宽敞、明亮、地面平整、进出方便、动线清晰且安全高效的!
停车场收费是否便利快捷,是否拥有良好的服务(包括出入口单向双车道、手机信号、提示语、保安措施、排水设施、清洁等),也是消费者对购物中心的重要印象之一。
按照国家规定,停车场用地总面积按照规划人口的每人0.8-1㎡设计。
不过不同性质的建筑有不同的配比规范,写字楼规定0.5个/100㎡、娱乐性建筑1.5-2个/100㎡、餐饮性建筑2.5个/100㎡,而商业购物中心最低配置100个/10000㎡。
■ 车库高、宽度
停车位6m*3m比较合适,这样连全尺寸SUV停放都没问题,双车道7m宽比较合适,柱网8.1到8.4比较常见。
如果停车场的标识与路线设计不合理,需要兜圈才能找到出口,容易给自驾车消费者留下不良印象。
Part2
购物中心停车场分类一览
目前购物中心的停车场主要分为几种这类型:同层停车场、屋顶停车场、地面停车场、地下停车场和机械停车场。这几类停车场各有优劣势,根据购物中心形态的不同做相对应的匹配。
优点:可以解决地块过宽过后的问题;消费者直接驱车前往目的楼层,方便快捷。
缺点:损失经营面积,损失容积率;行车动线设计有一定难度。
一般而言比地下停车场成本更低,且在客流引导方面有着更加的多层次动线展现。
与运动商品同层的停车场
优点:不计入容积率;提高建筑使用率。
缺点:行车动线设计有一定难度;楼层较高的商场适用性较低。
一般来说比较适用于楼层不高且单层面积较大的购物中心。
优点:位置明显,消费者容易找到;消费者进入商场方便快捷。
缺点:占用一层空地,容积率有一定损失;变成商场与马路之间无形的隔离带,不方便步行前往的消费者;夏天气温较高时,降低驱车前往消费者购物体验感;车辆安保投入工作较大。
一般适用于总面积较大,地面空置区域较多的郊区型购物中心。
■ 地下停车场
缺点:消费者在地下容易迷失方向,影响消费体验(导视系统不够完善);成本较高,开挖层数越多,成本越高。
■ 停车楼停车
优点:车位数量大;车流与人流完全分离,更安全
缺点:与商场之间关联性较弱,互动性较差;开发商需具有相应可供开发地块。
Part3
停车场还有哪些常见的问题
■ 尴尬的找不到车
对于一些高端购物中心,如果有电瓶车接送寻车服务,亦可以极大地节省消费者的时间,更能增加好感。
对于此问题,安装360°无死角摄像头和加强管理是不错的方式。也有些购物中心别出心裁,譬如西安某大型商场就设计了女性专用停车位。
女性专用停车位宽度达3.75米,是普通车位的1.5倍。车位附近有专人引导停车,非女性司机是禁止将车停在此区域的。而且为了保护女性的安全,该区域还设有多个无死角摄像头24小时监控。
结语
别小瞧停车场从当前趋势来看,停车场管理越来越智能化,购物中心停车场也将实现联网数据共享。由此购物中心运营者可以通过场内停车量、收费额、客流方向等数据,分析消费者需求特征,为购物中心提供更细化的数据支撑,为消费者提供更完善更智能的停车服务。
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